El pleno municipal da luz verde al nuevo reglamento y a la licitación del servicio de transporte colectivo urbano.

El Ayuntamiento de Baena ha aprobado en sesión plenaria el nuevo modelo de transporte colectivo de viajeros. La propuesta contempla una profunda reorganización del servicio, con nuevas líneas, más expediciones, ampliación de recorridos y la incorporación de zonas hasta ahora sin cobertura, como El Zambullo y el polígono de Los Llanos.

La alcaldesa, María Jesús Serrano, fue la encargada de introducir los asuntos incluidos en el orden del día, destacando que se trata de una licitación “muy esperada tanto por esta corporación como por los vecinos y vecinas”, especialmente por barrios que “ya nos habíamos comprometido con ellos y que una vez más cumplimos nuestra palabra”.

Los tres puntos donde se trataba este asunto se debatieron conjuntamente: el nuevo reglamento del servicio público de transporte urbano, la derogación de la antigua ordenanza del precio público para sustituirla por una prestación patrimonial no tributaria y, finalmente, la aprobación del nuevo servicio de transporte colectivo urbano de viajeros.

José Andrés García Malagón, “estamos regularizando un servicio esencial que llevaba caducado desde 2021”

El concejal de Presidencia, responsable del área de Gobernación y de la Unidad de Servicios, José Andrés García Malagón, defendió un expediente que calificó de “complejo” y fruto de “un gran trabajo por parte de muchos negociados, de muchas personas y también de escuchar la demanda de los ciudadanos y las necesidades de los usuarios del transporte urbano”.

El edil recordó que Baena no tiene obligación legal de prestar este servicio al no superar los 50.000 habitantes, aunque subrayó que tanto el actual equipo de gobierno como anteriores corporaciones han considerado prioritario mantenerlo.

“El servicio de autobús urbano de Baena y Albendín se licitó por última vez en 2011. Ese contrato acabó su vigencia en diciembre de 2021 y desde entonces se mantenía en una situación de prórroga forzosa”, explicó.

García Malagón detalló que el nuevo contrato supondrá un importante incremento de prestaciones y también del coste económico del servicio, que alcanzará entre 172.000 y 177.000 euros anuales, con una duración prevista de cuatro años más uno de prórroga, superando el millón de euros de inversión total.

Tres líneas, más frecuencias y conexión con todos los núcleos

El responsable municipal explicó que una de las principales premisas del nuevo diseño era “llegar a todos los segmentos de la población”, incorporando no solo el casco urbano y Albendín, sino también El Zambullo y el Polígono Los Llanos, “con dos líneas era prácticamente inviable cuadrar todos los horarios, por eso se ha optado por tres rutas diferenciadas que convergen entre sí”.

La nueva línea urbana del casco de Baena contará con 8 expediciones diarias y 46 paradas, mientras que la línea de Albendín tendrá 10 expediciones semanales y servicio de tarde de lunes a viernes, una de las principales demandas vecinales.

La gran novedad será la línea Baena-Los Llanos-El Zambullo, con 12 expediciones y un servicio específico para escolares.

Además, el concejal destacó que todas las líneas conectarán con puntos estratégicos como la estación de autobuses, el mercado de abastos, el ambulatorio y el aparcamiento disuasorio.

Eduardo Molleda,  “es un paso en la buena dirección”

El portavoz de VOX, Eduardo Molleda, valoró positivamente el expediente, aunque reconoció que “ha sido un camino tortuoso y muy complicado, sabemos que ha habido un gran trabajo y por fin llega esta licitación”..

Molleda destacó especialmente la incorporación de El Zambullo y Los Llanos al recorrido del transporte urbano, “por fin llega al Zambullo, por fin hay paradas en Los Llanos y por fin llega a casi cada rincón de los núcleos poblacionales de nuestro pueblo”.

Asimismo, felicitó a los técnicos municipales implicados en la elaboración del expediente y expresó su deseo de que “gane una empresa de nuestro pueblo”.

Cristina Vidal, “es un ejemplo del trabajo para regularizar contratos caducados”

Por parte de Izquierda Unida intervino Cristina Vidal, quien defendió que este expediente “es un ejemplo del trabajo de este equipo de gobierno para regularizar y poner al día todos los servicios públicos”.

Vidal recordó que el contrato llevaba caducado desde 2021 y destacó la complejidad técnica de la nueva licitación, “ha sido un trabajo muy importante, muy arduo, pero necesario para mejorar las condiciones de vida de nuestras vecinas y vecinos”.

La portavoz de IU subrayó algunas de las mejoras incluidas en el nuevo modelo, como la ampliación de líneas, la cobertura continua durante toda la semana, excepto domingos y festivos, y la posibilidad de habilitar servicios extraordinarios durante eventos como Semana Santa o las ferias.

Además, explicó que el billete ordinario tendrá un coste de un euro y el bonificado de 50 céntimos para menores de edad, pensionistas y familias numerosas, “el resto hasta llegar al 100% de lo que cuesta el servicio lo bonificará este Ayuntamiento”.

El PP respalda el servicio, pero muestra su desacuerdo con la nueva tarifa

La portavoz del Partido Popular, María del Carmen García, mostró el apoyo de su grupo al nuevo reglamento y a la licitación del servicio, aunque expresó sus reservas respecto a la nueva ordenanza tarifaria, “el autobús urbano es un servicio básico para el día a día de nuestro pueblo”.

Sin embargo, criticó el incremento del precio del billete, recordando que hasta ahora el servicio era gratuito, “estamos hablando de una subida del 400% en ambos billetes”, afirmó, al tiempo que propuso alternativas como tarifas intermedias, bonos mensuales o la explotación publicitaria de autobuses y marquesinas para reducir costes.

La portavoz popular pidió también que se refuerce la información a los usuarios, el mantenimiento de marquesinas y la limpieza de los vehículos.

García Malagón defiende la tarifa, “no es una barrera económica”

En su segundo turno de intervención, García Malagón respondió sobre el nuevo precio del servicio, “no es una subida drástica, antes no se pagaba y ahora se va a pagar”.

El edil insistió en que la aportación de los usuarios apenas cubrirá entre el 12% y el 24% del coste total del servicio y defendió que el cobro tiene también un carácter “disuasorio” para evitar usos inadecuados, “un euro no es ninguna barrera económica para ningún vecino ni vecina de Baena”.

Además, recordó que el Ayuntamiento asumirá gran parte del coste del transporte y lamentó que municipios como Baena no puedan acceder a subvenciones específicas al no superar los 50.000 habitantes,

María Jesús Serrano, “vamos a dar un mejor servicio y resolver otro expediente pendiente”

La alcaldesa, María Jesús Serrano, cerró el debate reivindicando el trabajo realizado para sacar adelante un expediente que calificó como “una de las propuestas más completas, exhaustivas y sostenibles que podíamos hacer, vamos a dar un mejor servicio, se han incluido tres líneas y numerosas mejoras”, destacó.

Serrano también pidió “menos demagogia” respecto al precio del billete y defendió que el Ayuntamiento debe ser “consecuente y responsable” con el gasto público, “los recursos del Ayuntamiento son finitos y tenemos que garantizar que los servicios públicos se presten de la manera más óptima y eficaz posible”, subrayó.

La alcaldesa recordó además que el servicio de autobús urbano “no es una competencia obligatoria para un municipio de menos de 20.000 habitantes”, aunque insistió en la importancia social del transporte para barrios y núcleos periféricos.

Al final los tres asuntos se votaron por separado, el punto 6, relativo al nuevo reglamento del servicio público de transporte urbano, fue aprobado por unanimidad, el punto 7, sobre la nueva ordenanza reguladora de las tarifas y la prestación patrimonial, salió adelante con la abstención del Partido Popular y el punto 8, correspondiente a la aprobación del nuevo servicio de transporte colectivo urbano, fue aprobado también por unanimidad.